Daytona -T100R - T100T

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Daytona -T100R - T100T

Message  Luc le Dim 5 Aoû - 18:14

Un peu d'infos, en Anglais Embarassed



https://www.tomcc.org/Triumph/Model/21#image

Sinon in French :

Daytona (T100R / T100T)
Années de production: 1966 à 1974

La Daytona a été nommée ainsi en raison du succès de Triumph aux courses de Daytona en 1966, remportant une nouvelle victoire en 1967. Ce modèle a repris le rôle d'une machine de sport du T100SS capable. La production a commencé au début d'octobre 1966, les premières machines ayant été expédiées aux États-Unis le 14 octobre 1966.

La désignation T100R a été utilisée pour les modèles exportés aux États-Unis dans la version américaine, tandis que la désignation T100T a été utilisée pour les modèles vendus au Royaume-Uni et dans le reste du monde en Angleterre.

Les deux carburateurs sportifs (les jumeaux Amal Monoblocs à l'origine - les jumeaux Amal Concentrics de 1968) ont enregistré une augmentation de performance raisonnable par rapport au T100SS. Les premières Daytona ont été produites dans le même schéma de peinture que le T100SS et avaient même un Tiger 100 sur les panneaux latéraux. À partir de 1969, ils avaient «Daytona Super Sports» (Royaume-Uni) ou «Daytona» (États-Unis) sur les panneaux latéraux dans le style de script habituel.

Le moteur n'a pas vraiment été développé après 1969, lorsque l'alimentation en huile des paliers de vilebrequin a été effectuée par l'extrémité du vilebrequin. Les moteurs plus récents avaient apparemment un taux de compression de 7,5: 1. L'absence de développement était principalement due aux problèmes financiers que l'entreprise traversait à l'époque.

L'année 1974 marque la fin de la production des  Daytona, l'année où les silencieux de torpille ont été adaptés à la législation sur le bruit. Toute la production a pris fin lorsque les travailleurs de Meriden ont organisé leur sit-in à l'usine à partir de septembre 1973.


Caractéristiques
Moteur / Transmission
Configuration:  Twin vertical
Capacité:  490cc (29.9cu in)
Alésage / Course:  69 mm / 65,5 mm (2,72 pouces / 2,58 pouces)
Compression:  9: 1
Vitesses: 4

Partie cycle :
Roue avant:  3,25 x 19
Roue Arrière:  4.00 x 18
Suspension avant:  fourches hydrauliques télescopiques
Suspension arrière:  Bras hydraulique oscillant
Freins avant:  chaussure de tête simple 8 pouces - jumelle de 1969
Freins arrière:  chaussure unique de 7 pouces

Dimensions
Longueur:  2133mm (84in)
Hauteur d'assise:  762mm (30in)
Empattement:  1397mm (55in)

Poids sec:  171kg (377.1lb)
Réservoir de carburant:  13.6litres (3galUK - 3.59galUS)

Max. Puissance:  39.5PS (39hp - 29.1kW) @ 7400rpm

Le poids, la compression indiqués me semble inexacte ?
La traduction est parfois aléatoire, j'ai aidé de mon mieux.


Dernière édition par Luc le Mar 21 Aoû - 16:13, édité 1 fois
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Re: Daytona -T100R - T100T

Message  Luc le Sam 18 Aoû - 12:05



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Re: Daytona -T100R - T100T

Message  Luc le Sam 12 Jan - 8:44

Arrangée sympa, pourquoi pas !

_____________
Bonne route 2019 Roule bien
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Re: Daytona -T100R - T100T

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